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（五）着力推进精准服务。教育部门和高校要及时向社会发布高校毕业生相关信息，组织分层次、分类别、分行业的校园招聘活动。人力资源社会保障部门要组织公共就业人才服务进校园，将本地政策清单、服务清单、服务机构联络清单向毕业生普遍推送。加强就业信息精准投放，运用大数据技术促进供需智能匹配。对公共就业创业服务机构和高校开展的招聘活动和创业服务，按规定给予一定补贴。将留学归国人员、港澳台青年全面纳入公共就业人才服务体系，同等提供就业创业服务。
我们可以看到，2017年均胜电子总营收为266亿元，可以预见，当2018年高田气囊的报表合并完成后，均胜电子的营收将会大大上一个台阶。目前均胜电子的客户涵盖宝马、戴姆勒、大众、奥迪、通用、福特等全球整车厂商与国内一线自主品牌；并通过购买高田主要资产，成功进入丰田，本田等日系品牌供应体系。
2002.12—2004.09 重庆市渝中区政府副区长，九三学社中央委员、渝中区委会主委2004.09—2006.11 重庆市卫生局局长，九三学社中央委员、渝中区委会主委2006.11—2007.04 重庆市卫生局局长，九三学社中央委员2007.04—2013.11 重庆市卫生局局长，九三学社中央委员、重庆市委会副主委（其间：2013.03-2013.07中央党校中青年干部培训一班学习）
中航工业在收购耐世特后，由中国航空汽车系统控股有限公司董事长赵桂彬兼任耐世特CEO，并且带领耐世特实现了营收的利润的高速增长，2011年耐世特营收为22亿美元，到2017年今天已经上涨了76%，同时收购之初耐世特是家纯正的美国公司，为了实现融合和管控，除了由赵桂斌担任CEO之外，中航工业指派柳涛担任耐世特公司全球运营官（COO）。
很显然，一天后米伦博格的道歉和承认责任，正是对这一初步调查报告的回应。或者说，这是一次补救性、被动性的危机公关。波音官方的道歉是国际舆论倒逼的结果事实上，波音在整个“波音737MAX危机”中，始终表现出且退且停、不拨不动的犹豫被动姿态。“10·26”狮航空难发生后，许多疑点和质疑已指向MAX系列的设计，尤其是采用更大发动机导致整机重心改变后，只是试图用软件“修补”而不随之修改机身的思路。备受质疑的，还有MCAS系统的可靠性，波音在机组培训方面的不到位等。但波音公司方面对此却百般掩饰、推诿。
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